德州新聞網(wǎng)訊 晚報(bào)評(píng)論員陳廣江

近日，張偉（化名）在河南一家4S店里談好了優(yōu)惠價(jià)格，交了定金。隨著交車日期臨近，他看到國家發(fā)布了購置稅減半征收的政策，非常開心。然而，他向銷售顧問咨詢時(shí)被告知，因這項(xiàng)補(bǔ)貼的實(shí)施，此前的優(yōu)惠取消。這樣一算，購車落地價(jià)起碼要再加5000元。在各大平臺(tái)上，“4S店變相漲價(jià)”的吐槽比比皆是。

國家出臺(tái)車輛購置稅減半政策的目的，是讓利消費(fèi)者，刺激消費(fèi)。但在部分4S店的一系列“騷操作”下，政策紅利被蠶食殆盡，消費(fèi)者并沒有得到本該得到的實(shí)惠，補(bǔ)貼直接進(jìn)入了經(jīng)銷商的腰包，好政策就這樣被念“歪”了。

消費(fèi)者“優(yōu)惠了個(gè)寂寞”，4S店真能大快朵頤嗎？未必。補(bǔ)貼政策落地，4S店變相漲價(jià)，這對(duì)有意購車的消費(fèi)者而言，既是一瓢冷水，也是一種“避坑”警示——要么購車想法就此作罷，要么另尋其他品牌。在這種可以傳染的抵觸情緒面前，即使是一些“車源緊張”、供不應(yīng)求的合資品牌和進(jìn)口車，也該掂量一下利弊。

“偷走”屬于消費(fèi)者的補(bǔ)貼，4S店吃起來并不是“真香”，有被“噎住”的危險(xiǎn)，而且會(huì)殃及品牌方。經(jīng)銷商“不講武德”，還可能對(duì)整個(gè)市場造成不利。雖然4S店優(yōu)不優(yōu)惠、優(yōu)惠多少基本屬于市場行為，品牌方及相關(guān)部門難以干預(yù)，但一些4S店如此“不講武德”，讓消費(fèi)者購車得不到實(shí)惠甚至更貴，并引發(fā)網(wǎng)絡(luò)輿論的反感和抵觸，難免給汽車消費(fèi)市場蒙上一層陰影。

當(dāng)然，在新冠肺炎疫情、原材料漲價(jià)、芯片短缺等多重不利因素影響下，汽車產(chǎn)銷均面臨很大考驗(yàn)，4S店的生意很不好做，盯上車輛購置稅補(bǔ)貼這塊“蛋糕”也不奇怪，但也別過度夸大當(dāng)前的困境。今年以來，從國家到地方，一系列政策相繼出臺(tái)，為汽車產(chǎn)業(yè)紓困解難，目前市場已有好轉(zhuǎn)跡象。

在這種情況下，部分4S店急于通過國家讓利給消費(fèi)者的補(bǔ)貼，來彌補(bǔ)前期的損失，恐怕是一種“飲鴆止渴”的短視行為。