陳承志（左）查看出租車營運(yùn)證件。記者 石秀秀 攝

“您好，請(qǐng)出示營運(yùn)證。”1月31日正值農(nóng)歷除夕，上午10點(diǎn)高鐵德州東站依然繁忙，在出租車待租區(qū)，陳承志向出租車司機(jī)出示執(zhí)法證后，查看司機(jī)的運(yùn)營證是否為本人使用、是否超出服務(wù)期限。

陳承志今年48歲，是德州市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)經(jīng)開區(qū)大隊(duì)大隊(duì)長，自2019年大隊(duì)成立以來，連續(xù)3年除夕他都主動(dòng)要求在高鐵東站值守?！肮?jié)假日期間高鐵東站客流量增大，特別是春節(jié)返鄉(xiāng)人群多，是我們當(dāng)前的重點(diǎn)監(jiān)管地段。”到10點(diǎn)半，陳承志和隊(duì)員已經(jīng)檢查了近20輛車。

出租車待租區(qū)位于天橋下，見不到陽光，比起太陽照到的地方溫度要低三四度。風(fēng)冷颼颼的，采訪中陳承志不時(shí)搓著雙手，跺著腳。“今天還好，是個(gè)晴天?！彼χf。

檢查過程中，每位出租車司機(jī)都很配合。“現(xiàn)在站上各處都有監(jiān)控，沒有‘黃牛’拉客、沒有黑車，我們‘正規(guī)軍’在待租區(qū)排隊(duì)拉客，收入反而增加了。”出租車司機(jī)黃先生說。

過去，待租區(qū)距離出站口遠(yuǎn)，直線距離150米。常有“黃牛”為非法營運(yùn)車輛攬客、拉客，市民安全出行得不到有效保障，矛盾突出。2020年，市交通運(yùn)輸局對(duì)待租區(qū)進(jìn)行改造升級(jí)，將其遷移至距離出站口七八米路程的位置，且呈封閉式。乘客穿過圍欄進(jìn)入，出租車有序排隊(duì)載客離開。

“外加科技信息化手段的普及，彌補(bǔ)了人力不足，實(shí)現(xiàn)了交通執(zhí)法監(jiān)管全覆蓋，非法營運(yùn)車輛大幅減少?！闭勂鹑缃竦淖兓?，陳承志不住感慨，“以前一個(gè)月最多能接投訴30件，現(xiàn)在也就兩三件，下降了9成。”陳承志凍得通紅的臉上堆滿了笑容。

“到下午人就很少了，我們會(huì)一直堅(jiān)守到最后。”陳承志說，“有我們在，乘客多一份安心，多一份保障，他們的出行安全，就是我們存在的意義。”

不只是在高鐵德州東站，在全市各大客運(yùn)樞紐、高速服務(wù)區(qū)、超限檢測站等處，都能看到交通執(zhí)法人員的身影。他們將嚴(yán)執(zhí)法的舉措、暖服務(wù)的溫情落實(shí)在春運(yùn)執(zhí)法全鏈條，筑牢春運(yùn)安全防線。

□記者 石秀秀 通訊員 王光來