近日，省交通運輸廳發(fā)布《山東省“人工智能+交通運輸”創(chuàng)新應用行動方案》?！斗桨浮诽岢?，力爭到2030年，交通運輸與人工智能深度融合，初步構(gòu)建協(xié)同聯(lián)動、多跨融合、精準有效、規(guī)模成片的“交通人工智能體系”；大模型等新一代AI技術(shù)在智慧公路、港航、運輸服務等重點領(lǐng)域廣泛應用，率先在全國形成交通基礎(chǔ)設施數(shù)字化與智能裝備產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展格局，打造可復制的“山東模式”。

《方案》明確了八大重點任務，包括夯實交通人工智能基礎(chǔ)設施數(shù)字底座、深化“人工智能+智慧公路”“人工智能+智慧機場”“人工智能+智慧港航”“人工智能+智慧軌道交通”創(chuàng)新應用、加強“人工智能+運輸服務”便捷應用等。

當前，山東多地已圍繞“人工智能+交通運輸”進行探索實踐。聊城市通過高精度三維激光掃描技術(shù)，率先構(gòu)建了全市普通國省道的數(shù)字孿生模型，道路上每座橋梁、每處設施在數(shù)字世界中都有了精準的“數(shù)字分身”，實現(xiàn)了路產(chǎn)管理的全面可視化。青島港董家口港區(qū)瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)東部集裝箱碼頭一期工程初步設計日前獲批，通過無人集卡車上的北斗定位系統(tǒng)和激光雷達等設備，在無人干預的情況下，可智能完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸等指定動作。

（大眾新聞·大眾日報記者 陳景郁 實習生 楊欣爾）